はりぼさん

人それぞれかもですが、ドルは理想のラインを描けたらですかね。

自分の保有してる板では目指すカービングはできません。ズレるし安定感もないです…楽しくない。

友人に借りてハンマーベッドのクロス板乗ったらフリーラン楽しくて仕方なかったですww

いつかビッテリーターンしてみたいですね〜

お初です。
お仲間に入れてください。
ビッテリーターンとかしてみたいですねェ(*^^*)
まずは自分はお尻が出っ張ってしまうのを治さないと（笑）

はりぼさん

spはカービングやビッテリーに向いているわけではないですよ！
カービングならばシンメトリーハイバックでシングルピースのアルミベースでカーボンハイバックとかですかね（笑）
spはファストインもさることながら、一番のうりはヒールカップがないことです！
ヒール周りが自由に動くことからトリックの自由性が非常に高いです。
サイドカントリーや地形遊びなどでも最高のライディングをしてくれますよ！
ベースはアルミなので、非常にレスポンスが高く、ハイバックもまた非対称で自由に動くヒールを力が逃げ過ぎないように程よくホールしてくれます。
バター系や、グラブ、ポーク系が好きなライダーには最高にオススメですよ！あと、サーフィンをやられる方ならば分かると思いますが、パウダーでの波乗り感覚は非常にサーフに近い感覚です。最高に楽しいですよ（笑）

やっぱカービングやビッテリーをやるにはディレクショナルのキャンバーが一番やりやすいですよ！出来るだけアンダーカーボンで粘り強い板がいいと思いますね。
なによりもサイドカット数値が大きい板だと大きく綺麗な弧が描けてビッテリーし易いんじゃないかな〜と。
僕は普通にターンしてるだけで簡単に雪面に手が届いてしまうので何か意識的にライディングしてるわけではありませんが、ビッテリーができるようになったキッカケはとにかくバーンを自分のレベル以上の硬いキャンバーを無理やり乗って、乗りこなしたのが一番の理由かなと（笑）

ドルちゃんさん、
まさやさん、

ビッテリー何年か前から
急に流行り出したイメージ
なんですが、
スノーボード最盛期に
飛んでた世代が、転身した結果
なんでしょかね

昔は車山とか、ビッテリーターン
をできるライダーさんが常駐
してるゲレンデへいかないと
なかなか見れなかった気がしますが、さいきんではあちこちで
みかける気がします

ビンの素材の違いは
軽さと柔らかさと反応くらいしか
明らかに違う！と感じたことが
ないんですが、burton ESTに
ひけをとらないビンなら、
ぜひ試してみたいです

ジブン下手くそなんで、
そのくらいビンから足の
動きを読んで反応してくれる
ビンじゃないと、うまく
のれまてん…(｡_｡ )

はりぼさん

estに引けを取らないbinはre:flexしかないですよ！
binの良し悪しではなくて、あくまでもコンセプトの違いですが(笑)

re:flexでもやはりestには劣りますしね(笑)
ですが、レスポンス一点に絞れば、当然estが一番というわけではありません。
estの特筆すべき点は板の性能を最大限に発揮できるところと、最高の足裏感覚です。当然それによって身体自体のレスポンスは向上しますが、これは向上というよりは、ほかのbinでは気づきにくい衝撃にも気づくことが出来ると表現する方が正しいかもしれないですね(笑)

bin自体のレスポンスで言えば、unionのFCやFLUXのDL LTDとかはとてつもないですよ(笑)
ただ、硬すぎて僕には無理ですけどね(笑)

spは違う感覚で試してみて下さい(笑)